每個(gè)司機(jī)都是自己的駕駛習(xí)慣，就算在 駕校學(xué)習(xí)也一樣，教練也會(huì)把自己的駕駛習(xí)慣教導(dǎo)給學(xué)員，但是很多駕駛習(xí)慣本身就是錯(cuò)誤的 駕駛技巧。今天我們來(lái)講講掛檔的 駕駛技巧誤區(qū)。

誤區(qū)一：自動(dòng)擋停車，先掛P檔再熄火?

很多人停車時(shí)，習(xí)慣把擋位推到P檔再熄火、拉手剎，這樣做是“損車”的行為，因?yàn)檫@時(shí)，P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成沖擊。而正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起 手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。果真如此么?

專家解讀，上述觀點(diǎn)并不準(zhǔn)確。現(xiàn)在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負(fù)責(zé)行車換擋的，另一組是負(fù)責(zé)停車鎖止的。在停車時(shí)，只要車不移動(dòng)，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會(huì)起作用。所以，微博中說(shuō)到“先掛P擋就會(huì)損車”的觀點(diǎn)根本無(wú)從談起。而且，在維修過(guò)程中，還沒(méi)有碰到變速箱因?yàn)橄葤霵擋而損壞的現(xiàn)象。

誤區(qū)二：停車先放腳剎，再拉手剎?

對(duì)于這一點(diǎn)，網(wǎng)友的觀點(diǎn)也是分成兩派。認(rèn)為應(yīng)“先放腳剎，再拉手剎”的，主要出于愛(ài)車角度。而認(rèn)為應(yīng)“先拉手剎，再放腳剎”的，主要出于安全角度。

“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒(méi)錯(cuò)，不過(guò)，即使不這樣做，對(duì)車的傷害也不大。手剎并沒(méi)有我們想象得那么嬌貴。只要車不移動(dòng)，手剎不會(huì)受到損壞。因此，沒(méi)必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。

誤區(qū)三：自動(dòng)擋的車，N擋沒(méi)嘛用

“N擋其實(shí)是在短時(shí)間停車的時(shí)候使用的。”專家這樣解釋道。比如，等紅燈的時(shí)候可以使用N擋。因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)時(shí)，默認(rèn)N擋時(shí)，車身前進(jìn)的牽引力消失，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。所以，短時(shí)間停車的時(shí)候掛N擋，是能夠省油的。

其實(shí)，在使用N擋時(shí)也有講究，只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用“N檔+腳剎”或者“N擋+手剎”來(lái)短時(shí)間停車。需要提醒注意的是，千萬(wàn)不能在車身還在前進(jìn)時(shí)掛N擋。很多自動(dòng)擋的車，就是因?yàn)榭論趸袝r(shí)，把變速箱損壞的。所以，N擋應(yīng)該在車身完全停穩(wěn)時(shí)才掛。